Casting tengelykapcsoló -alkatrészek

A könnyűsúly iránti igény miatt az autók néhány kulcsfontosságú részét nagyszabású folyamatos szerszámtermelésre alakították át. Tekintettel az öntési minőség és a hozam arányának problémáira, amelyek a szerszám -casting folyamatból származhatnak, hogyan lehet megerősíteni a tengelykapcsoló -alkatrészek casting élettartamát, és az öntött tengelykapcsoló alkatrészek szállítójának munkájának középpontjába került.

A HY az casting szimulációs rendszert használja a túlcsordulási rendszer tervezésének tanulmányozására, a folyamatparaméterek, például a nagysebességű tartomány és a pórushibák fokozásának időtartamának elemzésére, és tapasztalatokat szerez a pórushibák javításában, ami tapasztalatokat nyújt a későbbi termékfejlesztéshez.

Az öntött tengelykapcsoló -alkatrészek számos fontos részt tartalmaznak:

1. Először is a forgási tehetetlenség fenntartására szolgál. Másodszor, biztosítja a fogaskerék gyűrűjét, amely az indító bekapcsolódásához szükséges. Harmadszor, ez biztosítja a súrlódó lemez vezetési súrlódási felületét.

2. tengelykapcsoló nyomólemez. A nyomólemez nyomást gyakorol, hogy a meghajtott súrlódó lemezt a nyomólemez és a lendkerék között tartsa. A nyomólemez tartalmaz egy membránot vagy rugót, amely nyomást gyakorol a fő öntvényre vagy a vezetési felületre. A meghajtó felszabadításához vagy kiszabadításához a membrán vagy a tengelykapcsoló karját aktiválják, hogy elválaszthassák a fő öntést a meghajtott tányérról. Az öntöttvas ötvözeteket, például a szürke öntöttvas GG30, GG25 (német Standard DIN 1691), általában használják a tengelykapcsoló nyomólemez -öntvények előállításához. Ezeknek az anyagoknak nagy a nyomási szilárdsága, az alacsony szakítószilárdság és a rugalmasság nélkül.

3. A tengelykapcsoló -szerelvény felszabadító csapágya. Biztosítja a meghajtó közeget a forgó tengelykapcsoló -szerelvény, valamint a rögzített tengelykapcsoló és a sebességváltó között. A csapágy elnyeli a tengelykapcsoló elszakadásának erejét, és csökkenti a kopást a forgó és a nem forgó alkatrészek között.

A tengelykapcsoló alkatrészeinek felépítése és tervezési pontjai

A HY által előállított casting tengelykapcsoló -alkatrészek éves kimenete meghaladja a 120 000 darabot. Az egészet szerszám -öntési eljárással alakítják ki, és a kvantitatív kemencével összehangolják az alumínium folyadék szállításához.

Az öntő tengelykapcsoló -alkatrészek alja egy megmunkált felület, amely a sebességváltó házához van csatlakoztatva. A bal és a jobb oldalon található felfüggesztési eszközöket a jármű telepítéséhez és rögzítéséhez használják, amelynek nagy szilárdságú követelményei vannak. A karima felülete és a sebességváltó ízületi felülete, valamint a felfüggesztési eszköz léglyukak hibái a fő vezérlőpontok.

A casting tengelykapcsoló -alkatrészek casting definíciója

A tengelykapcsoló-alkatrészek sajtológép-előállítása során az öntvényen belüli lyukakat pórusoknak nevezzük, más néven zsugorodási üregeknek vagy zsugorodási porozitásnak. A gyakori formák közé tartoznak a sima vagy durva belső falakkal rendelkező gömb alakú lyukak, vagy nagyszámú apró lyukból álló laza szerkezetek.

A hibák általában olyan forró foltokban fordulnak elő, ahol a falvastagság nagymértékben változik, és a lyuk belső fala dendritikus kristály öntési kiemelkedéseket vagy szivacsszerű szerkezeteket mutat.

Hacsak a pórusok nem nagyok, és súlyosan befolyásolják a tengelykapcsoló fékek teljesítményét, a pórusok általában kevés hatással vannak az öntés erősségére és integritására. A porozitási hibák kompenzálhatók az infiltrációs kezeléssel, amely bizonyos hatással van a levegő szorításának javítására. Természetesen nem minden pórushibát lehet kezelni ezzel a módszerrel. Ez a módszer csak akkor használható, ha a hibák nem komolyak.

Mindannyian egyetértünk abban, hogy a tökéletesség nem létezik, tehát a pórusok nem teljesen tilos. Természetesen ez nem akadályozza meg a tökéletesség folytatását. A porozitást, a belső hibát, megítélhetők egy bizonyos szintű követelmények szerint, amelyeket a "szerszám -öntvények minőségi szabványai", azaz az öntési tengelykapcsoló -alkatrészek bármelyik területének zsugorodási átmérője nem lehet nagyobb, mint φ2,3 mm, és a felület zsugorodási átmérője a feldolgozás után nem megengedett, hogy nagyobb, mint φ1,5 mm.

A porozitási hibák kimutatására szolgáló fő módszerek az anatómiai tesztelés és a roncsolás nélküli tesztek. A fontos szerszám-öntvények röntgen nem rongyító tesztelésen vesznek részt az összes belső hibának.

A HY feldolgozási technológiájának rövid leírása

A tömegtermelési folyamat során a HY folyamatosan javítja saját folyamatát. Például, amikor a pórusokat gyakran találják meg valahol a tengelykapcsoló -alkatrészek öntözésében, a HY megpróbálja javítani a folyamatmegoldást.

Először határozza meg a lyuk helyzethiányát és a morfológiát, diagnosztizálja az okot, és határozza meg, hogy ez a detektálási statisztikai adatok révén általános hiba.

Számos fejlesztési terv létezik, például a termék mennyiségének növelése, ahol a hibák hajlamosak, növelve a túlfolyó horony vastagságát, hogy fokozza a kipufogógázhatást, vagy beállítsa a kipufogógáz -csatorna helyzetét, hogy megakadályozzák az alumínium folyadékot, hogy előrehaladjon a túlcsorduló horonyba, stb.

Miért válassza a HY -t

Professzionális egyedi gyártó: Támogassa az OEM/ODM testreszabását, professzionális diákok vagyunk

Teljes tanúsító rendszer: A HY elfogadta az ISO9001: 2008 Minőségirányítási Rendszer tanúsítását, a CQM minőségirányítási rendszer tanúsítását és az IQNET minőségirányítási rendszer tanúsítását. Ha a minőség nem felel meg a szabványoknak, akkor ingyen cserélhetjük ki.

Üdvözöljük az összes ügyfelet, hogy meglátogassa a gyárat: Őszintén üdvözöljük az összes ügyfelet, hogy meglátogassa minket.