A Yamaha 2025 R1 és R1M -et szabadít fel szénszálas spoilerekkel, továbbfejlesztett lengéscsillapítókkal és fékekkel

A Yamaha Észak-Amerikában kiadja a 2025 YZF-R1-et és az YZF-R1M-et. Mindkét autó hozzáadta a szénszálas spoilereket és reprodukálta a MotoGP járművek kis kialakítását.

Mivel a Yamaha YZF-R1-et 1998-ban jelentették be, a sportautók rajongói keresték, és a Yamaha sportautók szimbóluma. Fel van szerelve egy 997 cm3-es, vízhűtéses, 4-ütköző 4 hengeres motorral, maximális lóerővel 200. A motor megfelel az Euro 5 kibocsátási előírásainak követelményeinek, anélkül, hogy csökkentené az energiát, több lineáris gyorsulást, KYB fordított első villát, előterhelést, kompressziót és visszapattanási csillapítást eredményez, és a hátsó központi multi-link teljesen beállítható. Egypusos lengéscsillapító.

A Yamaha új YZF-R1 és R1M elengedték. A fontos motortechnikai frissítések közé tartozik egy új ujj típusú szelepkar, a Yamaha R1 hengerfej és az üzemanyag-befecskendező. Úgy tervezték, hogy javítsa a szélsőséges teljesítményt a teljes sebességtartományban. A fejlődés célja a linearitás és a nyomaték javítása a motor számára.

Az égési kamra és a fojtószelep szelepe közötti távolság lerövidítése érdekében amotorkerékpár -hengerfejA szerkezetet frissítették, és új üzemanyag -befecskendezőt fogadtak el. A jelenlegi modell a szívócsatorna alsó oldaláról injektál, míg az optimalizált új modell a felső oldalról injektál, lehetővé téve a keverék számára, hogy közvetlenül az esernyő alakú részét elérje. Kettős injektorrendszer, amely a nagysebességű tartományban másodlagos injekciót adhat hozzá. Az égési sebességet a közepes és alacsony sebességtartományban optimalizálták a linearitás javítása érdekében.

Frissített ujj típusú szelepkar-kar rendszer. A nagysebességű tartomány jellemzőit javították a billenőkar alakjának megváltoztatásával. Ez a változás kulcsszerepet játszhat a nagysebességű teljesítmény javításában. Annak érdekében, hogy megakadályozzuk a lóerő elvesztését a kenőolajnyomás csökkenése miatt a nagysebességű tartományban, a "középső olajozási módszert" alkalmazzák az olajellátás növelése érdekében, mint például az összekötő rúd, a forgattyú folyóirat és a dugattyú a hatékonyabb kenés és hűtés biztosítása érdekében.

A 2025 -ös modell speciális szénszál rögzített szárnyal van felszerelve, és a részleteket sokat beállították. Az oldalsó rögzített szárny szénszálas anyagból készül. A közelebbi ellenőrzés után láthatja, hogy négy fekete tágulási csavart rögzítenek a vásárláshoz. A négy fekete tágulási csavar rögzíti a rögzített szárnyat a vásárláshoz, ami azt jelenti, hogy a rögzített szárny bármikor kicserélhető, legalább ha eltört, akkor nem kell cserélnie a teljes vásárlást. A csúcskategóriás R1M rögzített szárnyú szénszálas anyagból is készül, kék és fehér csipkével a szélén. A KYB fordított első villa új modellje, a féknyereg Brembo Styleema integrált féknyerré alakul.

Az R1M kéttónusú üzemanyag-tartályral tele van harci teljesítménygel, elektronikus lengéscsillapítással, átlátszó olajcserével és csúcskategóriás konfigurációkkal, például arany fordított első villával, fékekkel és féknyereggel.

A 2025 -es Yamaha R1 továbbra is követi a régi modell, a Black és a Yamaha Blue két színsémáját, a részletek enyhe beállításával.